货物到港，客户不提货，被退运怎么办？

保税区现有3万平米保税维修仓库对外出租，出口货物退运返修

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2019年7月底出了两批货到马来西亚巴生港，8月中旬两批货分别到港，但直到9月中旬客户也没有去提货。货物没到港前，我方提醒过客户，货物即将到港，到港后，提醒客户去提货。

8月中旬，货代告诉我，客户依然没有去提货。我一直催客户去提货，客户每次都是说他当天会去提，但是一直拖到9月中旬也没有去。客户也不和我们沟通因为什么原因不去提货，永远都是“我今天会去提货”当时拼箱公司没有耐心了，给我们下*后通牒，让我们再通知客户*后一次，如果客户还不去提，就要给我们退回来，并且产生的滞港费等费用，要我方支付。

假如国外客户公司倒闭了或者货物到港后迟迟不提货，到港一个多月了，产生不少费用，客户显然不会提货了，我们要求货代跟船公司说明我们弃货，但是货代说至少半年才能弃货。

那么问题来了，半年后的港口费用估计是个天文数字，国内工厂肯定负担不了。货值也很低，将来费用肯定大大多于拍卖的货值。接下来我们所面对问题如下：

1. 船公司会跟追索这些滞港费、滞柜费、码头费用吗？

2. 是追索货代or国外客人or国内工厂？

3. 如果付不上，船公司他们会走法律程序吗？

1. 主动弃货

首先要让你的货代找目的港的代理帮忙，先把收货人改成指定的代理，然后以代理的名义弃货。为什么要这样呢？因为如果不更改收货人，发货人单方面应该是很难弃货的。但是这样改了之后，这个目的港的代理就要承担很多责任了，包括弃货的费用和责任都要他们承担，这个条件肯定要你们跟货代协商好，人家愿不愿意帮你们这么做，做了你们需要承担多少费用。

2、转卖

看看能不能在目的国找到其他买家，更改提单收货人然后卖给他们，当然肯定要打折。这样做也有很大制约，一个是产品是不是订制的不好转卖，另一个是要找到愿意接手的客户。

3. 置之不理

那就什么都不管了，责任费用全部让你的货代去扛。这是*坑人的，也许你们没事，但接你这票货的货代业务员和公司就倒了大霉了，关键是这事并不是人家的责任。当然对方也许也会跟你们打官司，那就有的扯了。根据海商法86-88条，收货人出了问题，肯定要找发货人承担费用。

4. 退运

可以先退运会国内保税区仓储，如果有新订单在原货发国外或者在有检测维修，更换包装保税加工的保税仓库进行简单的换包装，重新贴标，更换外壳等简单加工，以新订单在发国外。保税区相当于国外，货物退运至保税区检测维修不需办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物，也无需缴税，也无需向海关缴纳保证金。

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