转口换柜如何操作

通过一系列操作：头程到港、换柜、二程到港，客户B在清关的时候，海关那边还是让他交很高的关税，记得是40%左右，跟中国过去的税率一样，问及原因，马来那边过来的货物，需要用与土耳其签订的自贸协定的文件：Form MTFTA这个文件才行。而要出这个文件，相当的复杂。

所以，客户B一系列操作后，还是享受了同样的高关税的待遇，白忙活一趟。不过后面还是配了不少其他货给我。

提及这个示例是想告诉大家伙，现在去土耳其的货物，基本上都是关税的问题，需要的文件为Form MTFTA，普通的CO没有效果，这个事情需要目的港那边客户确认清楚，谨防中招！

二

前阵子自行车突然又火了一阵，是说欧盟那边有的盟国，由于疫情的原因，提倡自行车出行，还给购买自行车补贴费用，补贴金额貌似多的500多欧元。这一下子各路做自行车的人们心里火热了起来，抢着赶紧出口欧盟，抢一块大的蛋糕。

做相关出口的外贸人，应该都了解，自行车去欧盟是有反倾销税的，48.5%的反倾销税，所以如果直接从中国出口去欧盟，那相当一半的货值要交反倾销税去。目的是为了限制我们产品，但实际情况却是，从1991年开始至今将近三十年了，欧盟那边大街小巷骑着的，还不都是咱们中国制造的自行车吗？

其中就有相当一部分的自行车是通过转口的方式过去的，从*开始的马来西亚，后面马来被反了，换孟加拉，换台湾，换泰国等等，具体可以关注公众号 第三国转口贸易规避反倾销了解，今天要讲的是坑，其他的暂且不提。

客户C就是做的自行车生意的，突然有一天qq嘟我，19年7月多。

客户C：你好，你们泰国那边还能出产地证吗？

我：泰国渠道*近这段时间都停下来了，客户是要求走泰国吗？

客户C：我现在有3个柜子在泰国呢，就是出不了产地证，看看能找到出的吗？

我：帮你操作的出不了吗？没给解决方案吗？

客户C：出不了呢，说商业协会跟工业协会都出了，因为要求提供生产许可证，他们不是生产厂家。

客户C又想转到其他点操作，又想找可以出泰国产地证的。估计帮他操作的公司也没提供什么好的应对方案（所以找对人很重要）。之后就是两个月后了，客户C找我问电动自行车怎么操作，是的，电动车去欧盟有62.1%的反倾销税，17.2%的反补贴税。顺嘴就问了句上次的货物处理的怎样。还没处理好。

一个月后，10月份中旬，客户C再次来找我。

客户C：我们还有一个柜子在泰国，现在德国那边海关不认我们之前的shipper了，想借用下你们泰国的shipper，把货物发到德国去。

我：不需要产地证？

客户C：需要，现在不是出不了泰国产地证嘛！

我：这个做不了，虽然现在暂停了泰国渠道，但是后面还是会从新启用的。

……

又一个月后，客户C*终决定把货从泰国发到其他第三国，嗯，想发到我们印度那边中转。为什么这票货这么久了还没处理，还在泰国。一问：货物那时直接就不出产地证发往德国，到了德国不能清关，又把货物发回泰国，加上中间在各地堆放，兜兜转转几个月就过去了。

不过后面由于多种原因，就没接他的这票货，后面问他，他问我认不认识泰国做自行车的，这批货要在泰国那边找买家，直接在当地销售。

其实说这么多，总结起来也就一句话，要找一个靠谱的公司来帮你操作，由于价格或其他因素急匆匆的就把货交出去。做之前多网上查查相关信息，多加考察再决定，我这边的可加公众 第三国转口贸易规避反倾销（levi2962225936）了解。

篇幅原因，后面再写其他的坑，以供各位外贸人参考，真碰上了需要转口的时候，能尽量避开。当然，既然要选择转口，那证明转口确实是有它的优势，我的客户就有通过转口这种方式，打开被限制的市场，在其他人还没反应过来，卖遍当地，目前的市场占有率应该一半以上吧，这个后续有空再开一篇给大家伙说说。

根据IMF《国际收支手册》第六版对转口贸易（离岸转手买卖，Goods Under Merchanting）的定义和统计口径，现代意义的转口贸易（也称单据处理转口贸易）是指居民从非居民处购买货物，随后向另一非居民转售同一货物，而货物未在居民经济体出现。本文主要以IMF统计口径的现代意义转口贸易为研究对象。

中国与主要转口贸易国家（地区）的比较

不同点一：我国转口贸易增长快、波动大。从收支总额看，我国2005年后转口贸易增速明显加快（见图1）, 至2014年转口贸易收支总额已达6652亿美元，较2009年增长近15倍（同期货物贸易仅增长1.5倍），占货物贸易的比重达15%；但自2015年始，在政策和市场共同作用下收支总额下降，2016年更是大幅降至3928亿美元，较2014年下降了41%（见图1）。