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自改革开放以来，中国已经成为世界*大出口国，出口的货物非常庞大，而由于质量、包装、卡板、标签、

零件等问题而遭到退货的每天都在发生。售后难，如何解决出口货物被退运返修问题，成为了很多厂商的心

病，。

长期以来，我国缺乏核心技术，产品制造**于低附加值的非核心部件加工，成为被资金和技术驱动劳动密

集型组装产地。随着我国经济的发展，自主研发的重视度不断提高，对知识产权越发重视，“中国制造”逐

渐成为“中国智造”。

虽然取得了一定的成绩，但不少企业在创新与研发过程中，由于技术积累不够，对品质管控和供应链管理不

到位，导致产品质量、包装不合格、标签不合格、卡板不过关、环保超标等等问题，被海外厂商大量退货。

造成经济损失不说，还在海关被记录在案，大损公司名誉。

如何挽救经济损失，并保留企业在海关的良好记录，成为各大厂商的心病，以及亟待解决的难题。

比较传统的处理退运的做法：

就地解决，在海外直接进行检测维修，不过无论是场地费还是材料费都特别昂贵，况且还没有技术员的进出

是个重大问题。

可以与外商协商低价处理，然后重发一批合格的货物给外商，虽然保住了信誉，但代价极大。

选择退回工厂，重新检测维修然后复出口，不过退运手续非常繁琐，还要缴纳保证金，提交退运证明、中检

证明。所造成的时间成本、资金压力、海关不良记录……都是企业难以承受的。

退回香港，香港作为自由贸易港，不需要各种批文手续，这也是很多厂家处理售后问题的传统办法。但缺点

也同样明显，人工成本极高，场地费贵，基本上和在国外检修相差无几。