又把货物发回泰国，加上中间在各地堆放，

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客户C：你好，你们泰国那边还能出产地证吗？

我：泰国渠道*近这段时间都停下来了，客户是要求走泰国吗？

客户C：我现在有3个柜子在泰国呢，就是出不了产地证，看看能找到出的吗？

我：帮你操作的出不了吗？没给解决方案吗？

客户C：出不了呢，说商业协会跟工业协会都出了，因为要求提供生产许可证，他们不是生产厂家。

我：现在由于中美贸易战，泰国那边严查转口的情况，产地证很难出。只能退到其他点再操作。

客户C：能退到哪里？

我：台湾或者印度

客户C：我的货代怎么跟我说台湾转口也够呛？

我：是有收到什么消息吗？我这上月刚操作过一票。

……

4月份的时候客户3有找我咨询过，*开始也是问的泰国走，之前我这边也很多自行车走的泰国，不过由于18年下半年的时候，了解到欧盟有去泰国调查的情况，我们这边基本都不建议走泰国，推的走台湾渠道。

后面中美贸易战让很多人跑泰国、越南建厂或者转口，导致当地严查转口货物，泰国渠道也暂时停了下来。那时给客户3就是推的台湾， 不过看情况后面选了泰国，货配给了别人。其实如果可以我也想推泰国，毕竟泰国成本比台湾低，更好推些……

客户C又想转到其他点操作，又想找可以出泰国产地证的。估计帮他操作的公司也没提供什么好的应对方案（所以找对人很重要）。之后就是两个月后了，客户C找我问电动自行车怎么操作，是的，电动车去欧盟有62.1%的反倾销税，17.2%的反补贴税。顺嘴就问了句上次的货物处理的怎样。还没处理好。

一个月后，10月份中旬，客户C再次来找我。

客户C：我们还有一个柜子在泰国，现在德国那边海关不认我们之前的shipper了，想借用下你们泰国的shipper，把货物发到德国去。

我：不需要产地证？

客户C：需要，现在不是出不了泰国产地证嘛！

我：这个做不了，虽然现在暂停了泰国渠道，但是后面还是会从新启用的。

又一个月后，客户C*终决定把货从泰国发到其他第三国，嗯，想发到我们印度那边中转。为什么这票货这么久了还没处理，还在泰国。一问：货物那时直接就不出产地证发往德国，到了德国不能清关，又把货物发回泰国，加上中间在各地堆放，兜兜转转几个月就过去了。

不过后面由于多种原因，就没接他的这票货，后面问他，他问我认不认识泰国做自行车的，这批货要在泰国那边找买家，直接在当地销售。

其实说这么多，总结起来也就一句话，要找一个靠谱的公司来帮你操作，由于价格或其他因素急匆匆的就把货交出去。做之前多网上查查相关信息，多加考察再决定，我这边的可加公众 第三国转口贸易规避反倾销（levi2962225936）了解。

篇幅原因，后面再写其他的坑，以供各位外贸人参考，真碰上了需要转口的时候，能尽量避开。当然，既然要选择转口，那证明转口确实是有它的优势，我的客户就有通过转口这种方式，打开被限制的市场，在其他人还没反应过来，卖遍当地，目前的市场占有率应

三.进境所需清关单据:

1.发P (复印件加盖收货人正本章)

2.装箱单(复印件加盖收货人正本章)

3.合同(复印件加盖收货人正本章)

4.海洋提单(如是电放提单,请提供电放保函和海洋提单复印件加盖收货人正本公章;非电放提单,提供正本海洋提单即可)

5.包装申明(有木或者无木,是否有IPPC标志)

6.仓储协议

7委托书

四.出境所需清关单据:

1.发P (发货人提供正本)

2.装箱单(发货人提供正本)

3.进境备案清关,配仓回单

以上清关单据只是在常规货物进出境报关所需要的单据, 集体所需羊据看具体货物而定,贵司可提供货物HSCODE ,我司代为查询。

五.性能单办理

出境货物运输包装性能鉴定结果单是由桶的工厂办理的，而出境危险货物运输包装使用鉴定结果单就是由生产危险品的生产家去办理的,危险品出口在港监申报时并不需要包装性能鉴定结果单，而是需要出境危险动轮包装使用鉴定结果单。危险品首先注意到港前48小时做好危申报,不然有很高的罚金。然后,如果你不做留箱的话,到港1-2天内就要被拉到港城危库拆箱了,这样港建,港务,安保的普货的费用付完,马上又要付疏港和拆箱费。拆完箱的货物,是按照散货每天收取危险品堆存费的。然后,要和危库确认好谁还箱子,不然箱子漏了没人还箱,危库不管的,船公司的超期费还要照收。-般催危库箱子拆好之后,就马上要提货和还箱了。

1.要那个货的包装厂先做- -份桶的危包证(性能单)

2.然后用性能单,提供此货的品名等信息做危包证(结果单)这个可以找代理做。

3.性能单是在包装厂购买印有UN标识的包装性能使用单, - -般随货物给到。危包证,是拿到性能单之后,要填写相应的表格和申请,到当地商检局办理危险品货物运输包装鉴定结果单,在上海地区的还要到IM[(商检局的包装于原料检测中心)做一份货物运输条件鉴定书。

六、转口贸易操作流程案列(新加坡一保税区一美国)