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专业转口贸易保税仓储，主营：保税区厂房，保税区仓库，仓储区物流，保税区报关，转口贸易

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可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。转口贸易有货物集散地、仓库、堆栈之意，它属于再出口贸易和过境贸易中间接过境的一部分。

转口贸易的发生，主要是因为贸易制裁，或者战争，宗教等因素。但到现在，主要是因为贸易制裁，避开高额关税，而采取的贸易运输方式，转口港，也叫2程进行换柜，出CO(产地证)。

保税贸易跨境电子商务（“1210”）

根据海关总署2018年194号公告要求，跨境电子商务网购保税进口业务应当在海关特殊监管区域或保税物流中心（B型）内开展。商品按照个人自用进境物品监管，不验核“通关单”，不执行有关商品首次进口许可批件、注册或备案要求，政策宏利明显。

根据商财发2021年39号文件，将零售进口试点扩大至所有自贸试验区、跨境电商综试区、综合保税区、进口贸易促进创新示范区、保税物流中心（B型）所在城市（及区域）。

三、B保的市场状况分析

截至2021年年底，根据海关总署统计，国内有86个保税物流中心（B型），涵盖大部分城市。现阶段国内“非一线”、“非沿海”城市的B保的运营多处于“闲置”状态，各地方政府也出台了较大规模的资金补贴政策，但招商运营效果不佳，主要原因在于园区综合服务无法满足市场和入驻企业的需求，包括物流路径不通、跨境金融外汇解决不畅、园区业务监管模式单一和缺失专业运营服务团队等，久而久之，成为地方的“空置招牌”，企业不愿在本地完成进出口业务的申报、存储等作业，从而形成了“恶性循环”。

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随着国家政策的调整和鼓励，B保未来发展的路径相对更加单一，由原来的口岸功能区逐渐演变成以跨境电子商务为核心的海关监管场所或升级为。

B保的功能相对于现有市场环境逐渐表露出单一的模式，现有B保大多数还处于“自救”的状态下，更有甚者还停留在“0”业务状态（根据我司每周四发布的全国保税物流中心（B型）分析），着实对建设单位、政府单位带来无形的压力。

现有的B保在此情况多数选择升级为综合保税区或开辟新的业态和模式。根据我司项目案例了解，新升级综保区需要按照海关综合保税区申报考核标准去评定，评定分数不合格即不予批准，这也是众多B保升级所遇到的直接问题，由此跨境电子商务成为B保发展的“*后一根稻草”。因B保前期投入、设计、规划并未考虑周全，因此开展跨境电子商务新业务板块多涉及“二次投入、二次改造、二次申报”。