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这一相对性印度的，马来西亚而言，安全系数没他们高，

因而汇总综合以上剖析，转口贸易**并不是单一，并不是为接单子而做货，必须储备很多操作经验及查取原材料，供顾客好朋友挑选参照，候选方式多元性，为客人对接起平稳长久的公路桥梁，一同稳步发展

先支后收转口贸易项下的进口付汇，进口的企业必须要在境外汇款前持对应的进出口贸易合同书、转口贸易承包权的证、对该业务的详细描述(务必注明预估结汇日期)、金融机构电汇凭证、备案申请、进口的外汇核销单、中国外汇局售汇通知书，经中国外汇局开展真实有效审批后，在售汇通知书上注明业务流程公司章，银行凭证售汇通知书和有关报关单证申请办理境外汇款。销账时凭出入口所获得的结汇水单/追债通告申请办理。出入口所获得的额度务必超过进口付汇金额。

先收完支项下转口贸易的进口付汇，凭相对应进出口贸易合同书、转口贸易承包权资格证书、对该业务的详细描述、备案申请、进口的外汇核销单、商业**汇票、结汇结汇水单或收帐通告购买外汇付款或者直接到银行申请对境外支付。销账时凭事前支付的结汇水单/追债通告申请办理销账。

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转口贸易方法：成本费=头程物流海运费用 转站成本费 二程海运费用 正常的进口关税

下面的图能够帮助我们掌握转口贸易物流与直飞货运物流的差异，及其成本费的改变。下边开展详细解释：

首先我们看直飞，根据直飞的货运方式比较简单，仅有一程海运费用，接着就是进口关税一部分。可是进口关税部分有二项，即正常的进口关税 反倾销税进口关税。比如：欧亚经济联合会对正常的轴承的进口关税为0，对中国轴承附加反倾销税的确41.5%。

随后我们来看一下下图中的转口贸易方法：转口贸易方法的国际海运理由程和二程海运费用组成。正中间也有中转港的换柜实际操作，因为在换柜的与此同时，有配套第三国原产地证书以及相关的整套出入口文档，二程提货单的shipper调整为原产地证明申请者，二程提货单出具的装运港为转站海港，以此避开对于中国产品的反倾销关税。

尽管转口贸易方法在运输过程中增强了一程国际海运与转站阶段，全部物流时效增加，而且增大的费用比直飞高高的许多，可是相比为此计划方案避开的反倾销关税，可以说九牛一毛。比如：一个20GP的滚动轴承金额大约为5-6W美元，俄国正常的进口关税为零。但反倾销税进口关税为41.5%，从而推算出依照金额5W美元算，我国直飞到俄罗斯，需缴2W美金进口关税。并且通过转口贸易方法，所有装运费用减掉直飞海运费用，增大的成本在3000美元下列，大约占金额6%不上。

以以上节能灯管转口贸易案例实际数据来略作较为：一个20GP柜的节能灯管，金额4万美金，除正常的进口关税之外的附加反倾销关税为2.64万美金。而使用转口贸易方法，所有装运费用减掉直飞海运费用，增大的成本在4000元下列，即额外收费可控制到金额的10%下列；若以40HQ柜运输，额外增加的装运花费则可下降至金额的5%下列。

转口贸易的概念：

转口贸易（Entrepot Trade）又被称为转站商贸（intermediary trade）或再导出商贸（Re-Export Trade），是一个经济学定义，就是指外贸交易进出口货物的交易，并不是在生产的国家与消费的国家中间直接使用，而是用第三国转让所进行的商贸。买卖的物品需要由输出国运到第三国，在第三国不经过加工（更换外包装、归类、选择、梳理等不当作生产加工论）再远销消费的国家；也可以不用根据第三国而是直接由生产的国家运到消费的国家，但生产的国家与消费的国家中间并不出现交易关系，而是通过转站国各自同生产的国家和消费的国家产生买卖。

转口贸易造成的前提条件：

转口贸易对零售商该国来讲，一般需要具备两个标准：

气候条件，即转站国务必吞吐量强，交通便利，处在****间的交通要冲或国际性主航道上；

人为因素标准：规定转站国对中转地采用特殊进口关税税收优惠政策和贸易政策，如自由贸易港、自由贸易等，使转站花费不至于太高。与此同时，规定该市基础设施、交通出行、金融和新闻资讯等服务管理系统比较发达且完善，以利于转口贸易地进行。

转口贸易还要是指信赖，毕竟在转站海港，将进行一系列的换柜、外包装。而转口贸易地进行，绝大多数是由于反倾销税、降低进口关税才开展转口贸易，绕开商贸碉堡，这到底牵涉到一个重要环节，查取和空运提单我国发现后进行查处，便又必须要在转口港出CO（原产地证明）的工厂承担货权，迁移义务。