处理退运的做法

保税区现有3万平米保税维修仓库对外出租，出口货物退运返修

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作为贸易出口大国，国家也发现了这个问题，于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域，指定为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关监管，货物进入这里，相当于进口，从这里出去即是出口。

这一个独特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。

 首先，被退运产品进入香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，所以无需经过海关，提供退运证明。

 其次，货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，然后派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。

 *后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。

那么保税区进行维修的优势：

方便快捷，完成整套流程，无需向海关备案退运货物，消除不良记录的顾虑；

由于属于境内关外的特权，厂商可以派技术工人和维修设备进区维修，成本仅仅相当于香港的1/3；

减小压货风险，快速完成复出口，减小库存压力；

检修材料便宜，仓储租用底，资金压力小。

比较传统的处理退运的做法：

就地解决，在海外直接进行检测维修，不过无论是场地费还是材料费都特别昂贵，况且还没有技术员的进出是个重大问题。

 可以与外商协商低价处理，然后重发一批合格的货物给外商，虽然保住了信誉，但代价极大。

 选择退回工厂，重新检测维修然后复出口，不过退运手续非常繁琐，还要缴纳保证金，提交退运证明、中检证明。所造成的时间成本、资金压力、海关不良记录……都是企业难以承受的。

 退回香港，香港作为自由贸易港，不需要各种批文手续，这也是很多厂家处理售后问题的传统办法。但缺点也同样明显，人工成本极高，场地费贵，基本上和在国外检修相差无几。