如何把握出口货物退运的风控

如何把握出口货物退运的风控？
关于维修货物退运保税区风险控制 （重中之重）
1. 退运货物：  所退运的货物装箱单，发票，申报要素要与实际退运货物相符。 对于这种风险我们可以让原出口方在国外进行货物清点， 或者货物退运到香港仓库进行清点。 主要清点货物的各种品牌、型号相对应的数量、件数是否准确。 装车后过磅拿到Zui准确的货物毛重。
2. 维修工具： 在国内工厂提供的维修工具需要提供工具的详细清单，货物装箱单， 发票，申报要素（ 工具比较多，一般提前数天时间进行产品归类）； 维修设备账册报关入区，监管期三年。
3. 维修物料（配件）：在国内工厂提供到保税仓更换的配件， 需要提供详细的装箱清单，发票，申报要素； 配件进入保税区进行更换之后，原产品上更换下来的旧的配件需要与国内报关进入保税仓新的配件一一对应（品牌、型号、数量都要一一对应，否则无法完成配件核销）； 更换下来的配件报关出到香港即可。原则上需要在仓库事先进行统计，需要更换多少配件，再安排报关进入保税区仓库。 否则无法完成单损耗备案，核销
4. 包材（彩盒、标签、纸箱）：在国内工厂提供到保税仓的包材需要提供详细的装箱清单，发票，申报要素进行报关进入保税仓；   原则上需要在仓库事先进行统计，需要更换多少包材，再安排报关进入保税区仓库。否则无法完成单损耗备案，核销。